引言

　　RFID是一種自動識別系統(tǒng)，它通過非接觸的射頻信號自動識別目標并采集數(shù)據(jù)，可識別高速運動目標并可同時識別多個目標，無須人工干預，操作快捷方便，可適應各種惡劣環(huán)境。無論軍用物資處于采購、運輸、倉儲、使用、維修的任何環(huán)節(jié)，各級指揮人員都可以實時掌握其信息和狀態(tài)。RFID可以極快的速度在讀寫器和電子標簽之間采集和交換數(shù)據(jù)；具有智能讀寫及加密通信的能力，世界唯一性密碼，極強的信息保密性，這對于軍事物流要求準確、快速、安全、可控提供了切實可行的技術(shù)途徑。

　　RFID技術(shù)是現(xiàn)今信息技術(shù)在流程再造中應用的熱點。RFID技術(shù)的應用為航空工業(yè)帶來了豐厚的利益，從飛機部件的制造、運輸?shù)斤w行、維修，從航空服務(wù)業(yè)到貨運業(yè)，RFID技術(shù)可以無處不在。RFID技術(shù)的應用將大大提高供應鏈自動化能力，改善航空部件使用壽命，增強飛行、貨運安全性，使飛機部件的維修保養(yǎng)和更換變得非常方便，其最終目標是保證持續(xù)的空中安全。
　　
　　1 RFID在航空制造業(yè)的應用

　　1.1在航空業(yè)的重要作用

　　RFID技術(shù)的開發(fā)和應用，經(jīng)歷了從無源到有源的發(fā)展歷程，在航空界逐漸形成一系列應用標準，是現(xiàn)今信息技術(shù)在流程再造中應用的熱點。RFID技術(shù)的應用為航空工業(yè)帶來了豐厚的利益，從飛機部件的制造、運輸?shù)斤w行、維修，從航空服務(wù)業(yè)到貨運業(yè)，RFID技術(shù)可以無處不在，RFID技術(shù)的應用將大大提高供應鏈自動化能力，改善航空部件使用壽命，增強飛行、貨運安全性，使飛機部件的維修保養(yǎng)和更換變得非常方便，其最終目標是保證持續(xù)的空中安全。在航空工業(yè)，RFID技術(shù)主要具有以下作用：通過提高已知的"實際交付"配置，改進航線結(jié)構(gòu)控制；通過識別劣質(zhì)零件減少企業(yè)成本，這也有助于最小化航班總量；提供可靠的部件跟蹤能力；簡化解決相關(guān)服務(wù)問題的內(nèi)部過程和減少周期時間；改進航空公司和供應商之間信息交換的準確性。此外，RFID技術(shù)還可以通過以下能力提供競爭優(yōu)勢：無任何可視需求；動態(tài)讀/寫能力；在苛刻環(huán)境下同時讀入多個標簽并進行識別的能力。由于RFID技術(shù)存在的優(yōu)勢，世界主要飛機制造商都在力推各供應商應用RFID技術(shù)。

　　1.2 實際應用情況

　　在航空制造業(yè)方面，飛機供應商和制造商也都積極的將RFID技術(shù)應用于制造、供應鏈等過程的部件跟蹤。波音和空客公司都在致力于將RFID技術(shù)應用于其供應鏈和飛機制造過程。零部件的標簽跟蹤能夠減少偽劣品的生產(chǎn)，并為供應商提供利益。跟蹤在33個國家制造的600多萬個零部件，并確保每個部件按需及時送達裝配線，否則就要承擔延遲價值2000萬美元的寬體機生產(chǎn)效率的風險。這是空客公司和波音公司每天都共同面臨的問題。同時，聯(lián)邦航空規(guī)則要求每個零部件及其歷史記錄都要進行個別跟蹤。如此艱巨的任務(wù)促使著這兩家全球最大的民機制造商聯(lián)合起來共同通過配置RFID技術(shù)自動化，實現(xiàn)它們的供應鏈流程。

　　波音和空客公司共同占據(jù)著全球大型民用噴氣機的整個市場，它們聯(lián)合舉辦全球工業(yè)論壇，以期獲得客戶、部件供應商和管理機構(gòu)對使用RFID的支持。與美國沃爾瑪公司和美國防部不同，空客和波音不計劃強制要求供應商實施RFID技術(shù)，而是采用一種系統(tǒng)的方法加強與供應商的協(xié)作。在2004年空客和波音同它們的供應商及航空客戶在亞特蘭大、香港和德國慕尼黑舉行的工業(yè)論壇涉及了RFID技術(shù)的潛在利益及挑戰(zhàn)，指出RFID技術(shù)雖然可能會引起商業(yè)問題，但空客和波音相信RFID技術(shù)能極大地降低整個航空工業(yè)成本。它們都認為，通過部件和流程跟蹤可以提高工廠內(nèi)部效率，并能降低成本，包括貨物記錄及庫存資料，同時能夠減少誤差，改進庫存精度。RFID技術(shù)也能夠使空客和波音及它們的供應商減少供應鏈庫存，因為RFID技術(shù)從部件開始生產(chǎn)到飛機裝配都能夠提供更好的部件可見性。RFID技術(shù)還能夠讓供應鏈中的每一個成員包括購買飛機的航空公司，識別由管理局認證過的零部件，這樣可以減少供應鏈中偽劣部件存在的可能性。

　　波音每天向其全世界航空客戶運送4650個備用部件。這些航空公司存在貨架上沒用過的備用部件價值估計有450億美元。RFID技術(shù)可以為這些航空公司提供可見度，使得它們能夠?qū)ζ鋷齑孢M行修整，同時可以確保部件總是處于需要之處，保證飛機的飛行。波音公司在堪薩斯州的威奇托工廠為其幾乎所有的民用噴氣客機設(shè)計、制造和裝配機身結(jié)構(gòu)、螺旋槳軸支架和發(fā)動機部件。在該工廠的部件輸送過程中，波音公司對部件進行了RFID標簽跟蹤測試。無源UHF系統(tǒng)在部件接收和工廠內(nèi)部車間與車間以及車間與裝配線之間運輸過程中能夠自動進行跟蹤。而在過去，這些工作都要通過工人手工掃描部件條形碼完成，這使得波音對部件的可見性受到了限制，因為工人難免會忘記對某個部件進行掃描。而無源UHF系統(tǒng)不但可以同時識別一打或更多的部件，而且為管理人員提供了更好的部件可見性。在飛機飛行期間，發(fā)動機產(chǎn)生的熱量或者外部環(huán)境的冷度都可能損壞標簽或者標簽儲存的數(shù)據(jù)。而且RFID系統(tǒng)是否會干擾機載設(shè)備也是要考慮的問題。波音已同它的客戶并聯(lián)合FAA對這些疑問進行了相關(guān)的試驗。在2006年4月，波音公司選擇Intelleflex公司為787客機生產(chǎn)64千位的超高頻硅片，為787客機經(jīng)常需要維護的部件提供射頻識別"智能標簽"?，F(xiàn)在，波音公司正在和其供應商共享與其飛機有關(guān)的配置、訂單及運輸?shù)刃畔?，這將有助于波音將RFID生成的數(shù)據(jù)儲存到波音現(xiàn)有的部件信息條形碼收集數(shù)據(jù)庫中。這種數(shù)據(jù)庫將對其商業(yè)伙伴開放，而信息將會更加準確和及時，從而使得供應商可以減少庫存，同時又可以保證在有所需時能夠及時交付。

　　空客公司于2000年開始測試RFID技術(shù)。當時，它通過一種RFID系統(tǒng)識別和跟蹤借給航空維護中心的定位工具。這種技術(shù)將花在工具檢測上的時間減少了25%，并使空客能夠進行自動工具校準。而在過去，這些工具必須在實際位置上來回地挪移，現(xiàn)在則可以通過儲存在標簽上的數(shù)據(jù)進行遠程遙控校準。在2005年，空客公司開始公布在其世界上最大的民用噴氣客機A380上配置了10,000個射頻識別芯片。這些芯片使用碳纖維制造技術(shù)制成以減輕飛機重量，并結(jié)合使用了超聲波掃描系統(tǒng)以及其它一些技術(shù)?？湛凸驹谠擄w機的乘座椅、救生衣以及剎車系統(tǒng)上均使用了無源RFID芯片以幫對這些部件進行維護。

　　飛機供應商、航空公司均積極響應，通過RFID技術(shù)提高其供應鏈競爭優(yōu)勢。盡管目前標簽的成本較高，但是RFID技術(shù)會使供應商受益匪淺。最重要的是，供應商可以通過精確獲知部件位置而改進流程。通過獨特的RFID部件識別，供應商可以創(chuàng)建電子審計跟蹤和維護歷史，這有助于減少偽劣部件，削減維護工作人員數(shù)量，從而降低成本。波音民用飛機RFID項目經(jīng)理Kenneth Porad表示，RFID技術(shù)的廣泛應用可以為供應商帶來真實的利益，極大地改進企業(yè)流程，這都要建立在數(shù)據(jù)共享的基礎(chǔ)之上。EPCglobal US公司把航空業(yè)應用RFID技術(shù)稱之為"95%解決方案"，因為航空業(yè)供應鏈大約有95%的環(huán)節(jié)可以應用RFID技術(shù)，RFID技術(shù)在航空業(yè)的發(fā)展?jié)摿芍^是巨大。EPCglobal US還同洛·馬公司、波音公司以及其他航空公司合作研究RFID標準，以期解決行業(yè)內(nèi)供應鏈的實時監(jiān)控、安全性問題以及效率問題。洛·馬公司同波音公司在防務(wù)領(lǐng)域存在著競爭關(guān)系，洛·馬公司已經(jīng)把RFID技術(shù)作為了一種關(guān)鍵技術(shù)。該公司也在其供應鏈上發(fā)起了5項"預實施"的小規(guī)模RFID技術(shù)研究項目，包括同商業(yè)伙伴及客戶實施的EPC技術(shù)試驗。這些項目在2004年底結(jié)束。之后，洛·馬公司確定了如何實施RFID技術(shù)。菲尼克斯霍尼韋爾國際航宇電子系統(tǒng)公司在2004年初期開始一項RFID技術(shù)測試項目，它將RFID技術(shù)和條形碼結(jié)合，跟蹤部件在工廠內(nèi)的移動及向飛機制造商的運輸。GE航空公司也實施了幾個小規(guī)模試驗計劃，通過RFID技術(shù)改進其供應鏈以提高生產(chǎn)效率、改進庫存控制、減少營運資金。
　　
　　2 RFID技術(shù)在軍用戰(zhàn)備器材中的應用

　　2.1裝備物流中使用RFID技術(shù)優(yōu)勢

　　裝備物流是指軍事力量在平時訓練、執(zhí)勤和戰(zhàn)時所需的裝備物資通過采購、儲存、運輸、供應、使用、報廢、回收等環(huán)節(jié)以及包裝、加工、保養(yǎng)、修理等功能的全生命周期內(nèi)，實現(xiàn)其時間和空間轉(zhuǎn)移的全過程。研究裝備物流的核心目標是解決裝備物資平時與戰(zhàn)時“快速、精確、高效”的保障問題。裝備物流是一個復雜、綜合、完整的體系。裝備是指用于實施和保障軍事行動的武器、武器系統(tǒng)和其他軍事技術(shù)器材的統(tǒng)稱，主要指武裝力量編制內(nèi)的武器、彈藥、車輛、器械、裝具等。

　　在軍隊裝備后勤保障中，信息的快捷和通暢是系統(tǒng)成功的基礎(chǔ)前提。特別是裝備的保障，由于品種繁多，給裝備的供給和管理帶來很大的問題。采用RFID技術(shù)可以在不開箱的情況下，以最快的速度準確地獲取裝備的完整信息，進行可視化裝備管理，提高裝備物流保障效率，降低作業(yè)成本。同時由于RFID無需接觸識別、無需可視識別，耐油污，耐塵土，環(huán)境適應性強，特別適合裝備的野外供給與識別。因此，RFID在裝備管理上具有重要的意義。
 
　　RFID在物流中的主要應用之一是對物流的跟蹤。RFID主要完成的任務(wù)是通過自動化增加生產(chǎn)力并限制人工干涉，避免人為錯誤；獲得快速的后勤管理，取得即時的供應鏈動態(tài)資料，實現(xiàn)供應鏈之完全可視化，加速物流的運送并改善對運送的掌握；減少多余的資料錄入并且提高資料的正確性。

　　由于RFID標簽的唯一標識性，通過同計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫等技術(shù)的結(jié)合，可以在物流的各個環(huán)節(jié)上跟蹤貨物，實時地掌握裝備器材處于裝備物流的哪個節(jié)點上。應用該技術(shù)，可以實現(xiàn)如下目標，獲得預期的經(jīng)濟效益： 

　?。?）縮短作業(yè)流程。對于裝備配送中心（簡稱配送中心），出入庫在平時作業(yè)中占很大的比例，將托盤上和包裝箱上貼上RFID標簽，在配送中心出入庫口處安放閱讀器，這樣出入庫時，利用叉車將貨物送入（出）倉庫，在出入口處無需停止進行掃描，在流程中捕獲數(shù)據(jù)，閱讀器可以遠距離的動態(tài)的一次性識別多個標簽，計算機根據(jù)所閱讀到的信息，對數(shù)據(jù)庫進行訪問，并進行相應的數(shù)據(jù)記錄，大大節(jié)省了出入庫的作業(yè)時間。

　?。?）改善盤點作業(yè)質(zhì)量。由于每個包裝箱和托盤上都貼有RFID標簽，進行盤點作業(yè)時，只需利用手持式RFID閱讀器依次經(jīng)過所有貨架，閱讀器就自動獲取所有標簽上的信息，利用PC機進行盤點記錄。利用RFID技術(shù)將大大減少傳統(tǒng)盤點作業(yè)中所出現(xiàn)的遺漏等差錯，增強了信息的準確性、可靠性。

　?。?）增大配送中心的吞吐量。當配送中心的主要作業(yè)——出入庫作業(yè)效率提高以后，配送中心對貨物的處理能力將大大提高，這樣就可以增加配送中心每日的貨物吞吐量，為配送中心獲得更大的經(jīng)濟效益。
 
　?。?）降低運轉(zhuǎn)費用。由于RFID技術(shù)可以動態(tài)的同時識別多個數(shù)據(jù)且識別距離較大的特點，在出入庫作業(yè)過程中，驗收和出入庫幾乎是同時完成，無需再同以往的先將貨物堆放在收貨區(qū)等待驗貨和條碼掃描，而直接可以在接貨后驗貨入庫和揀貨后驗貨出庫。這樣大大減少了貨物在配送中心內(nèi)的搬運次數(shù)，降低了搬運所帶來的設(shè)備費用和人工費用。
 
　?。?）裝備物流跟蹤。RFID技術(shù)的核心是標簽上的EPC（產(chǎn)品電子代碼）提供對物理對象的唯一標識，利用EPC可以實現(xiàn)裝備器材在整個物流上的跟蹤和自動化管理，增加裝備管理的透明化程度。

　?。?）信息的傳送更加迅速、準確。由于遠距離、動態(tài)自動識別、一次識別多個標簽等優(yōu)勢，RFID技術(shù)將使信息的傳遞更加迅速和準確，大大減少了錯誤和遺漏的發(fā)生。

　　2.2裝備物流中使用RFID技術(shù)障礙 

　　目前我軍主要將RFID技術(shù)用于裝備“在運”（集裝箱儲存運輸）、裝備修理、裝備“在儲”、軍車牌證等幾個方面，取得了一些研究應用成果。由于受到以下幾個方面的限制，RFID在軍事中的應用還沒有普及。

　　RFID項目的實施并不像一般人想象得那樣簡單和直觀。無論你是直接從RFID設(shè)備供應商，還是從其產(chǎn)品分銷商、增值運營商處購買RFID系統(tǒng)，你都需要考慮許多問題，如系統(tǒng)使用的頻率、協(xié)議和標準，各個不同頻段的標簽不能通用，并且識讀器在不同頻段也不能通用，也就是說固定頻段的閱讀器只能識讀同樣頻段的標簽。成功實施RFID系統(tǒng)，我們可以通過從幾個方面來考慮：

　　(1)標準

　　目前行業(yè)標準以及相關(guān)產(chǎn)品標準還不統(tǒng)一，電子標簽迄今為止，全球也還沒有正式形成一個統(tǒng)一的(包括各個頻段)國際標準。標準(特別是關(guān)于數(shù)據(jù)格式定義的標準)的不統(tǒng)一是制約RFID發(fā)展的重要因素，而數(shù)據(jù)格式的標準問題又涉及到各個國家自身的利益和安全。標準的不統(tǒng)一也使當前各個廠家推出的RFID產(chǎn)品互不兼容，這勢必阻礙了未來RFID產(chǎn)品的互通和發(fā)展，因此，如何使這些標準相互兼容，讓一個RFID產(chǎn)品能順利地在世界范圍中流通是當前重要而緊迫的問題。

　　(2)成本

　　由于標簽的數(shù)據(jù)容量、頻段、封裝要求等不同，價格相差較大。隨著技術(shù)的不斷提升和在各大行業(yè)的日益推廣，RFID的各個組成部分，包括電子標簽、閱讀器和天線等制造成本有望大幅度降低。

　　(3)技術(shù)
  
    　金屬制品等對無線電信號的干擾很大，RFID標簽的準確識別率目前還只有80%左右，離大規(guī)模實際應用所要求的成熟程度也還有一定差距；另外在集成應用工程實施過程中還需要攻克大量的技術(shù)難題。

　　(4)安全 

　　當前廣泛使用的無源RFID系統(tǒng)還沒有非?？煽康陌踩珯C制，無法對客戶數(shù)據(jù)進行很好的保密，以及在讀或?qū)憯?shù)據(jù)的過程中都很容易被黑客所利用。 

　　結(jié)語

　　RFID技術(shù)已成為目前世界上最先進的無線識別記錄方法。隨著近年來信息科技的蓬勃發(fā)展和RFID技術(shù)在航空制造業(yè)和軍用戰(zhàn)備集裝器材領(lǐng)域中得到廣泛應用，技術(shù)層面已受到越來越多的關(guān)注并取得了許多創(chuàng)新性的突破。有關(guān)RFID技術(shù)的一些國際標準和規(guī)范也正在相應領(lǐng)域逐步建立和完善。在這些標準和規(guī)范整合后，RFID的成本將會隨之降低，而目前持觀望態(tài)度的企業(yè)也將勢必跟進。