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解決方案
  • 在單元門入口處安裝 2.4G 讀卡器,電動(dòng)車電池上安裝電子標(biāo)簽。當(dāng)電瓶車或電池進(jìn)入單元門時(shí),讀卡器采集信息并發(fā)出警告,電梯梯控接入信號(hào)后不關(guān)門、不運(yùn)行,同時(shí)將數(shù)據(jù)和圖像上報(bào)平臺(tái)提醒管理人員管控,處理完成后在平臺(tái)關(guān)閉預(yù)警信息。
  • 電動(dòng)車入樓最大的風(fēng)險(xiǎn)是容易引發(fā)火災(zāi),而且電動(dòng)車停在樓道里也會(huì)擋住消防通道與安全通道,對(duì)救援行動(dòng)造成阻礙。很多人將電動(dòng)車推到樓上是為了給電動(dòng)車充電。電動(dòng)車在充電過程中存在著極大的安全隱患。雖然電動(dòng)車的電瓶有自動(dòng)斷電裝置,但不是所有電瓶質(zhì)量都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。有些人充完電后不記得及時(shí)關(guān)電源,電瓶一旦充電過量,就容易引發(fā)爆炸。某些質(zhì)量比較差,或者使用時(shí)間比較長(zhǎng),電路出現(xiàn)問題的電動(dòng)車很容易在充電的時(shí)候發(fā)生短路或者爆炸事件。而電動(dòng)車一旦爆炸,必定會(huì)給周圍住戶帶來危險(xiǎn),更甚者會(huì)使整個(gè)樓房處于危險(xiǎn)之中。
  • 系統(tǒng)使用眾多監(jiān)控基站所織成的一張短程監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),對(duì)每輛經(jīng)過的電動(dòng)車上的有源防盜標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)讀,并發(fā)送到公安公共監(jiān)管平臺(tái),固定基站和手持移動(dòng)基站可接收平臺(tái)下發(fā)的被盜車輛黑名單,現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行車輛數(shù)據(jù)庫比對(duì),若為報(bào)失車輛則報(bào)警上傳,公安公共監(jiān)管平臺(tái)可立即對(duì)該車輛進(jìn)行軌跡跟蹤,通過移動(dòng)稽查設(shè)備檢測(cè)信號(hào)強(qiáng)度確定被盜車輛。從而解決非機(jī)動(dòng)車身份管理、車輛和電瓶防盜等老大難社會(huì)治安問題。
  • 小區(qū)單元樓入口、電梯劃定禁入?yún)^(qū)域, 禁止將居民將電瓶帶入住處充電,以免引發(fā)消防安全事故。如有居民違反規(guī)定將電瓶車或拎電瓶帶入樓道或電梯內(nèi),系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)到電瓶標(biāo)簽,發(fā)出警報(bào)并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送給管理人員,同時(shí)語音提示居民不能將電瓶帶入,車輛或電瓶偽裝、遮擋、避開視頻都能識(shí)別,有效杜絕電瓶車或電瓶上樓充電,確保小區(qū)消防安全。發(fā)現(xiàn)電瓶和電動(dòng)車分離,能快速聯(lián)系車主,及時(shí)提醒提示。建立社區(qū)電動(dòng)車動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫,充分運(yùn)用科技手段管理,降低人力成本,提高管理效率。
  • 隨著城市化進(jìn)程的加快和居民出行需求的增加,電動(dòng)自行車的數(shù)量急劇增長(zhǎng)。這直接導(dǎo)致了管理難度的急劇上升。在繁忙的城市交通中,電動(dòng)自行車成為了重要的出行工具,但其數(shù)量的激增使得監(jiān)管部門難以全面覆蓋和有效管理。
  • 電動(dòng)自行車使用管理:未落實(shí)電動(dòng)自行車停放、充電安全保障措施。電動(dòng)自行車停放在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道以及地下室半地下室等室內(nèi)公共區(qū)域,占用、堵塞疏散通道、安全出口。電動(dòng)自行車蓄電池、充電器老化或破損,充電線路亂拉亂接,充電設(shè)施安裝不規(guī)范。
  • 大圓柱電池在許多領(lǐng)域中的應(yīng)用越來越廣泛,如電動(dòng)車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等。然而,大圓柱電池的生產(chǎn)過程中面臨著許多挑戰(zhàn),如如何高效、準(zhǔn)確地追蹤和管理大量的電池。RFID+杯托技術(shù)的應(yīng)用為這一難題提供了解決方案。
  • 1、杜絕電動(dòng)車亂停亂放,堵塞通道等違規(guī)停放 2、杜絕電動(dòng)車電瓶進(jìn)入公寓樓內(nèi)充電,避免火災(zāi)安全事故 3、保護(hù)個(gè)人財(cái)物安全,防止電動(dòng)車被盜 4、杜絕大門隨意進(jìn)出,消除安防隱患 5、建立一車一碼,人車綁定,避免僵尸車輛堆積 6、提高學(xué)校車位合理配置與車輛合理停靠
  • 隨著我國(guó)大學(xué)院校的不斷擴(kuò)招,很多學(xué)校也在不斷的擴(kuò)建,因此現(xiàn)在大學(xué)的占地面積普遍都比較大,宿舍樓,圖書館,食堂,教學(xué)樓,雖然說都是在一個(gè)學(xué)校內(nèi),但是之間的距離比較遠(yuǎn)的,而且校園內(nèi)的交通工具也比較單一,基本依靠步行,但日常出行的需求量卻很大,很多教職工和學(xué)生都會(huì)選擇電動(dòng)車作為代步工具。越來越多電動(dòng)車頻繁進(jìn)出,給校園管理帶來了壓力。
  • 隨著綠色出行的日益盛行,電動(dòng)車和摩托車(以下簡(jiǎn)稱“兩車”)作為高效環(huán)保、便捷的交通工具,深受民眾喜愛。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示:截至2017年7月底,全國(guó)摩托車保有量約1.03 億輛,電動(dòng)自行車保有量約2 億多輛,電動(dòng)三輪車約5000 萬輛,而且每年還在以2000 萬輛的速度在快速增長(zhǎng)。
  • 任聯(lián)電動(dòng)自行車違法管控方案采用“物聯(lián)網(wǎng)RFID+視頻”融合技術(shù),將電子車牌、軌跡追蹤、移動(dòng)車載定位等產(chǎn)品,應(yīng)用與城市電動(dòng)車防盜、電動(dòng)車違章、電池入戶、充電安全等綜合管理。對(duì)電動(dòng)自行車闖紅燈、逆行、占用機(jī)動(dòng)車道等7類違法行為進(jìn)行自動(dòng)取證,同時(shí)對(duì)車輛身份實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)認(rèn)定,為執(zhí)法處罰提供有力依據(jù)。全面提高交通管理者的管理能力,提升廣大公眾的出行體驗(yàn),增強(qiáng)交通數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力。核心產(chǎn)品介紹如下:
  • RFID規(guī)范停車技術(shù):就是在共享電動(dòng)車踏板底部放置RFID讀卡器,并在已規(guī)劃好的指定停車站點(diǎn)對(duì)RFID標(biāo)簽進(jìn)行預(yù)埋,形成停車區(qū)的“停車感應(yīng)線”。當(dāng)用戶將共享電動(dòng)車移動(dòng)至提前預(yù)埋了RFID標(biāo)簽的“停車感應(yīng)線”上時(shí),在每輛電單車踏板底部放置的RFID讀卡器會(huì)直接感應(yīng)并語音提示,此時(shí)才能進(jìn)行還車操作,該功能可確保用戶在指定地點(diǎn)還車。并且該功能啟用前,共享電單車運(yùn)營(yíng)商需提前在車輛上固定智能中控的放置角度、后臺(tái)預(yù)設(shè)停車區(qū)域車輛的朝向角度。用戶騎行過程中,中控在上報(bào)位置信息的同時(shí),系統(tǒng)后臺(tái)也能通過慣導(dǎo)技術(shù)獲取車輛朝向角。只有車輛朝向的實(shí)時(shí)角度符合后臺(tái)預(yù)設(shè)角度,才能還車成功。
  • 電動(dòng)自行車輛的進(jìn)出自動(dòng)識(shí)別,防止電動(dòng)車入戶停放和充電管理,電瓶入室充電及老化管理,禁入樓道/電梯管理,社區(qū)里亂停亂放管理,車輛防盜等,數(shù)據(jù)采集和報(bào)警信息自動(dòng)回傳綜合平臺(tái)
  • 電動(dòng)車智能阻車管控系統(tǒng)通過RFID射頻識(shí)別技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)小區(qū)內(nèi)業(yè)主的電動(dòng)車進(jìn)行有效管理。為業(yè)主的每臺(tái)電動(dòng)車安裝一塊RFID電子標(biāo)簽,作為電動(dòng)車身份的唯一標(biāo)識(shí),并與業(yè)主的身份信息,手機(jī)信息綁定。 在每個(gè)樓道門口及小區(qū)門口安裝RFID基站,當(dāng)電動(dòng)車(電池)進(jìn)入樓道時(shí),RFID基站讀取到RFID標(biāo)簽信息,報(bào)警設(shè)備啟動(dòng),進(jìn)行語音報(bào)警,同時(shí)系統(tǒng)向電動(dòng)車主的手機(jī)及系統(tǒng)管理員手機(jī)發(fā)送業(yè)主違規(guī)攜帶電動(dòng)車(電池)入樓短信,系統(tǒng)管理員可根據(jù)實(shí)際情況和相應(yīng)流程進(jìn)行處理。
  • 根據(jù)網(wǎng)易新聞最新報(bào)道,全國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)保有量已達(dá)3.2億輛,每年還有近13%的遞增,一方面解決了很大部分人的出行便捷問題,但同時(shí)直接造成的安全隱患也不容小覷。
  • 利用無線技術(shù)距離遠(yuǎn)、穩(wěn)定性好、低功耗等特點(diǎn),對(duì)城市電動(dòng)車設(shè)備進(jìn)行丟失追蹤、事故追捕等。
  • 仁微電子針對(duì)電動(dòng)車消防安全、防盜等問題,量身打造智慧社區(qū)電動(dòng)自行車管理系統(tǒng)解決方案,解決居民電動(dòng)車消防安全問題,以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托,智能化的進(jìn)行電動(dòng)車管理,公司運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及傳感器、GPS定位技術(shù),根據(jù)公安管理部門和用戶需求定制研發(fā)車輛智能定位防盜管理系統(tǒng),結(jié)合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享的系統(tǒng)架構(gòu),增強(qiáng)社會(huì)治安防控能力。
  • 隨著處理速度快、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、自動(dòng)識(shí)別能力強(qiáng)的 RFID 技術(shù)日益成熟,給電動(dòng)自行車裝上“ RFID 身份證”的“RFID防盜系統(tǒng)”應(yīng)運(yùn)而生,從源頭上做好電動(dòng)車和高價(jià)值自行車等車輛的管理工作。借助城市物聯(lián)網(wǎng)感知體系,能夠讓車主安全使用車輛,也能夠?yàn)楣?、交警提供快速破案的手段和依?jù)。以往小區(qū)或?qū)W校電動(dòng)車丟失主要是因?yàn)閱诬嚁?shù)量不清楚,車主身份不明確,有了 RFID 防盜管理系統(tǒng),就可以對(duì)電動(dòng)車從銷售、 使用進(jìn)行科學(xué)有效的全程管理。
  • 隨著處理速度快、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、自動(dòng)識(shí)別能力強(qiáng)的RFID技術(shù)日益成熟,給單車裝上“RFID身份證”,借助城市物聯(lián)網(wǎng)感知體系,能夠讓車主安全使用車輛,也能夠?yàn)楣?、交警提供快速破案的手段和依?jù)。以往小區(qū)或?qū)W校電動(dòng)車丟失主要是因?yàn)閱诬嚁?shù)量不清楚,車主身份不明確。有了RFID防盜管理系統(tǒng),就可以對(duì)電動(dòng)自行車從銷售、使用進(jìn)行科學(xué)有效的全程管理。
  • 電動(dòng)車管理系統(tǒng)是結(jié)合RFID技術(shù),利用該技術(shù)處理速度快、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、能夠自動(dòng)識(shí)別的特點(diǎn),給電動(dòng)車佩戴一個(gè)有源電子標(biāo)簽,能夠自動(dòng)識(shí)別每一輛電動(dòng)車,既可以統(tǒng)計(jì)每個(gè)小區(qū)電動(dòng)車的數(shù)量,又能夠和車主進(jìn)行綁定,從而更加明確車主身份,更加有效的管理小區(qū)電動(dòng)車,防止被盜等情況發(fā)生。