一、概述

　　據(jù)分析2017年全國物流業(yè)務(wù)量401億件，收入4950億，2020年更有可能突破700億。在物流業(yè)務(wù)日益增長的情況下，物流車運(yùn)輸任務(wù)量及規(guī)模也順勢增長，已遠(yuǎn)超千萬輛量級，而如此龐大的甩掛車輛如何實(shí)時有效的進(jìn)行定位、監(jiān)控及管理成為亟待解決的問題。

　　眾志物聯(lián)網(wǎng)利用物聯(lián)網(wǎng)定位傳輸技術(shù)，針對性的提出了行之有效的解決方式。

　　二、應(yīng)用需求介紹

　　甩掛運(yùn)輸車由牽引車及掛車組成，掛車內(nèi)按計(jì)劃裝載不同貨物后，即匹配合適的牽引車執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。而由于牽引車與掛車是可裝卸分離的，因而掛車是否中途被更換牽引車，是否按既定路線運(yùn)輸?shù)鹊葐栴}困惑運(yùn)營者，影響運(yùn)營效率。本系統(tǒng)根據(jù)應(yīng)用場景特點(diǎn)，采用實(shí)時掛車獨(dú)立定位方式，實(shí)現(xiàn)掛車實(shí)時位置更新，偏航停航等異常智能提醒功能。

　　圖1 應(yīng)用布局圖

　　1.定時軌跡更新

　　通過在每臺掛車上安裝甩掛定位器，掛車的地理坐標(biāo)信息會定時上報給后臺系統(tǒng)，系統(tǒng)即可實(shí)時更新相關(guān)掛車軌跡信息，以便管理者查詢掌控。

　　2.雙定位保障

　　甩掛定位器采用“美國GPS+中國北斗”雙定位系統(tǒng)進(jìn)行高精度定位，大大提高定位成功率和精準(zhǔn)度。

　　3.行蹤異常提醒

　　每趟行程，系統(tǒng)后臺會自動發(fā)送指定導(dǎo)航線路給運(yùn)輸司機(jī)，若司機(jī)所行走路線有較大幅度變差時，則被識別為異常行蹤，系統(tǒng)發(fā)出提醒，以便管理者及時核實(shí)調(diào)度。

　　4.行車狀態(tài)上報

　　甩掛定位器具備行動狀態(tài)感應(yīng)功能，若在執(zhí)行行車任務(wù)過程中，定位器感受到長期靜止?fàn)顟B(tài)，則會主動上報異常，以便管理人員及時發(fā)現(xiàn)并核實(shí)原因。

　　5.可循環(huán)充電

　　因掛車出車任務(wù)具有不規(guī)律性，甩掛定位器采用可拆裝及可充電方式，當(dāng)掛車出車時再進(jìn)行匹配安裝，最大程度的提高利用率。

　　6.防水防塵

　　甩掛定位器安裝于掛車外側(cè)，會長期經(jīng)歷日曬雨淋，故采用防水防塵設(shè)計(jì)，確保耐用性。

　　7.拆卸警報

　　甩掛定位器需具備防拆警報功能，當(dāng)安裝后，若遇到非法拆卸，則立即向后臺發(fā)出警報信息并上傳對應(yīng)坐標(biāo)信息。

　　三、系統(tǒng)介紹

　　圖2 系統(tǒng)拓?fù)?/p>

　　系統(tǒng)雙定位及多檢測傳感器技術(shù)，實(shí)現(xiàn)掛車運(yùn)行過程中的位置、運(yùn)行狀態(tài)、定位器非法拆卸等信息得以實(shí)時更新至后臺，結(jié)合貨運(yùn)司機(jī)APP路線信息，管理者可在后臺系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時掛車運(yùn)行狀況查詢及任務(wù)調(diào)整管控。

　　1.甩掛定位器

　　圖3 甩掛定位器示意圖

　　掛車單次運(yùn)輸可長達(dá)2周時間，甩掛定位器跟隨掛車長期暴露在外，需具備良好的環(huán)境可抗性。而作為掛車運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測源，甩掛定位器需具備良好的技術(shù)保障性，可實(shí)時獲取精確地理坐標(biāo)，并可根據(jù)不同運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行主動提示，如停車/行車狀態(tài)，非法拆除，電量預(yù)警等等。具體功能參數(shù)如表1所示。

　　表1 甩掛定位器參數(shù)表

　　2.手持機(jī)

　　圖4 手持機(jī)示意圖

　　手持機(jī)用于定位器維護(hù)工作人員，在甩掛定位器匹配某牽引車執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時，定位器安裝在掛車上后，工作人員貼近定位器，通過RFID識別定位器編碼，并在手持機(jī)APP中將定位器綁定至相應(yīng)任務(wù)單上后，后續(xù)運(yùn)輸過程中定位器的動態(tài)信息即與任務(wù)單關(guān)聯(lián)管理。當(dāng)任務(wù)執(zhí)行完畢后，工作人員將手持機(jī)貼近定位器，通過RFID識別定位器編碼，并解綁任務(wù)單，即可合法取下定位器。

　　四、軟件系統(tǒng)

　　系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)，配合系統(tǒng)數(shù)據(jù)服務(wù)器，可通過網(wǎng)頁多終端并行操作，系統(tǒng)可根據(jù)需求進(jìn)行特定功能模塊的定制。

　　1.登錄界面

圖5 甩掛定位管理登錄示意圖

　　管理員可通過網(wǎng)頁，隨時登錄系統(tǒng)進(jìn)行管理。

　　2.運(yùn)輸總覽

　　圖6 甩掛定位管理運(yùn)輸總覽頁示意圖

　　系統(tǒng)提供整體運(yùn)輸任務(wù)總覽頁面，讓管理者集中了解所有掛車任務(wù)執(zhí)行情況，包括任務(wù)總量，已完成任務(wù)的車輛及任務(wù)圖中的車輛等量化信息，以便做出整體方針調(diào)控。

　　3.信息錄入

　　圖7 車輛登記管理示意圖

　　牽引車及掛車及配套的甩掛定位器，通過此頁面進(jìn)行登記綁定，綁定后，即形成對應(yīng)關(guān)系信息記錄，操作員亦可通過此界面進(jìn)行對應(yīng)綁定任務(wù)的啟動及結(jié)束，當(dāng)綁定后，該牽引車、掛車及甩掛定位器不能被再次引用，直到任務(wù)結(jié)束，三者被解綁，則可進(jìn)行下一次組合綁定。

　　4.定位跟蹤

　　圖8 軌跡信息頁面示意圖

　　管理員可以在此界面進(jìn)行每輛掛車實(shí)時運(yùn)行軌跡查看，并可對歷史行程通過位置列表及軌跡圖的方式進(jìn)行核驗(yàn)。

　　5.報警信息管理

　　圖9 報警信息管理示意圖

　　所有報警信息集中在此頁面完成，包括：甩掛定位器的低電警報、甩掛定位器非法拆卸警報、掛車行走定位軌跡異常警報、掛車無定位坐標(biāo)信息警報、掛車無通信響應(yīng)警報、掛車運(yùn)行中長時間停車警報等，管理員可按處理原則逐條進(jìn)行查看并處理。

　　五、行車APP

　　行車APP供運(yùn)輸司機(jī)及出貨工作人員使用。

　　1.出貨工作人員

　　出貨工作人員在確定出貨后，將此次出貨的牽引車編號、掛車編號通過APP錄入系統(tǒng)(或從系統(tǒng)已有安排中調(diào)出)，將甩掛定位器安裝在當(dāng)前掛車上后，通過手持機(jī)貼近定位器，并在手持機(jī)APP上點(diǎn)擊“ 識別綁定 ”，則三者即可完成任務(wù)綁定。

　　而當(dāng)任務(wù)完成后，工作人員在APP處點(diǎn)擊解綁，即可將甩掛定位器回收下次使用。

　　2.出貨工作人員

　　運(yùn)輸司機(jī)準(zhǔn)備好啟程時，點(diǎn)擊APP上對應(yīng)任務(wù)行程的“ 啟程 ”按鍵，APP會提供此次任務(wù)行程的行走路線，當(dāng)行走過程中出現(xiàn)線路異常時，APP及后臺都會彈出提示，司機(jī)可及時修正或與總部溝通。